Koliko energije se može pobrati ako se solarni paneli ugrade na krov putničkog automobila?

Kada je njemački automobilski startup Sono Motors predstavio predproduktivni prototip svog obiteljskog automobila Sion solar-electric, kompanija je također pokazala divovsku prikolicu na solarni pogon u partnerstvu s finskom kompanijom Valoe u okviru 2021. Ideja ide na ulice, ali u obliku posebno razvijenog autobusa sa putničkom prikolicom.

Sono procjenjuje da bi u idealnim uvjetima fotonapadne ćelije na haubi, krovu, stranama i poleđini njegovog predstojeće Sion solarnog električnog vozila mogle svojim baterijama dodati i domet od 245 kilometara (152 milje) tjedno. Ali koliko energije se može pobrati ako se solarni paneli montira na krov putničkog automobila? Sono se udružio sa MVG sa sjedištem u Minhenu da nađe odgovore.

Na krov autobusne prikolice koja će se voziti na cestama centra Münchena postavljeno je oko 20 polu-fleksibilnih fotonavoltainih modula, nakon putničkog autobusa kojim upravlja lokalna transportna tvrtka Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) za testiranje proizvodnje energije u stvarnom svijetu i mjerenje potencijala tehnologije u svakodnevnoj upotrebi.

Ovo je prekretnica u misiji Sono Motorsa da napravi svako vozilo solarnim. Posebno u vrijeme porasta cijena energije i povećanja propisa o emisijama u urbanim područjima, solarna tehnologija nudi ogromnu dodanu vrijednost operaterima javnog prijevoza. Gradski autobusi i treneri, bilo električni ili dizelski napajani, imaju dovoljno mjesta i na putu su svaki dan. Prva autobusna prikolica MVG-a na solarni pogon će se u budućnosti kotrljati na ulice MVG-a, što će omogućiti putnicima MVG-a da dožive prijevoz na solarni pogon u svakodnevnoj upotrebi.

Sono procjenjuje da ova tehnologija ima potencijal da spasi 2.500 litara (550 galona) dizela po autobusu godišnje i 6,5 tona emisije CO2, što znači da bi operater koji vodi skromnu flotu od 300 autobusa potencijalno mogao smanjiti do 2.000 metričkih tona emisije ugljičnog dioksida.